COUPLEUSE AVEC ET SANS INJECTION

300 EXC TPi - 10 299 €

KTM

maniabilité, confort

prix

Techniquement, mécaniquement, y a-t-il des différences?

Oui. À commencer par le châssis, il y a un simple berceau dédoublé en acier sur la KTM alors que celui de la Sherco est un élément également en acier mais il est semi périmétrique. La Sherco Factory est équipée d’un ventilateur et d’un sabot moteur, pas la KTM. Le moteur de celle-ci est par contre alimenté par une injection électronique Dell’Orto alors qu’il y a toujours le carburateur Keihin PWK sur la Sherco. L’amortisseur Kayaba de la SE est raccordé à des biellettes, le WP de l’EXC est un modèle PDS, soit directement fixé au bras oscillant. Les tés de fourche de la Sherco sont des éléments en aluminium taillés dans la masse. Ils sont en alu moulé forgé sur la Katé. Un interrupteur double courbe permet de modifier