Les trains vapeur des houillères du nord de la France

C'est en 1946 que les mines françaises de charbon sont nationalisées. Les Houillères du Bassin du Nord et du Pas-de-Calais (HBNPC) reprennent alors l’exploitation des trains de voyageurs précédemment assurée par les mines d’Anzin depuis le 21 octobre 1838 avec l’ouverture de la ligne Abscon/Saint-Waast-là-Haut puis en 1842 avec le prolongement vers Anzin.

Très vite, en 1954, le gouvernement demande aux Charbonnages de réduire les déficits et la pression augmente avec le retour du général de Gaulle au pouvoir ; d’où le basculement à la traction diesel entre 1959 et 1963. La diésélisation permet en effet de diminuer les coûts d’entretien (les pièces se faisaient rares pour certaines