Les Bücker de mon père

J’ai émigré aux États-Unis en 1990 pour y faire une carrière de mécanicien aéronautique. J’ai passé ma licence A & P (airframe and powerplant, cellule et moteur) au Northrop Institute of Technology, à Inglewood, près de Los Angeles, la ville où se trouvait durant la Deuxième Guerre mondiale une des usines de North American qui produisaient des P-51 et des B-25. J’avais déjà en poche ma licence française de pilote privé et, après passage par le bureau local du FSDO (fligh standard district office, délégation régionale de l’aviation civile), on m’a donné par équivalence ma licence américaine de pilote privé. Pour obtenir un visa, je me suis fait embaucher comme nettoyeur d’avions chez Pacific Aviation, à Santa Barbara, où je faisais aussi un peu de mécanique quand le mécanicien résident avait besoin d’un coup de main – ou quand il n’y avait pas d’avion à nettoyer. Sur mon temps libre, j’ai passé ma licence de pilote professionnel, dite aux États-Unis.