Le glossaire de MSFS Trucs et astuces!
Bien évidemment, MSFS a séduit les habitués de FS X et P3D, même quelques transfuges du monde X-Plane. La grande campagne de promotion entreprise par Microsoft a également ouvert cette discipline à un nouveau public, néophytes motivés ou curieux intéressés par les graphismes mis en avant par les développeurs. Et entre ces deux publics extrêmes se trouve la nébuleuse des pilotes virtuels occasionnels qui se sont laissé tenter par l’attrait de la nouveauté. Or aborder MSFS, si bien conçu soit-il, n’est pas toujours aisé. Les premiers utilisateurs cités doivent retrouver leurs marques et habitudes, héritées de longues années de pratiques et mises à mal par une nouvelle interface ou des dénominations réactualisées; les seconds sont ravis des informations dans les menus mais ne savent pas toujours quel intitulé correspond à quelle action, et sont troublés par certains termes propres à l’aéronautique; les derniers enfin sont parfois perdus dans des options aux appellations obscures.
Pour tous ces publics, nous avons conçu ce petit glossaire; il n’est pas exhaustif, mais il comporte des informations, trucs et astuces, définitions et conseils qui trouveront leur utilité quelle que soit la catégorie d’utilisateur à laquelle vous appartenez. Il ne remplace pas un manuel complet de Microsoft Flight Simulator, ni des heures de pratique et d’exploration du logiciel, mais associé aux infobulles et descriptions des menus, il devrait vous aider à prendre vos marques et mieux apprécier le simulateur. Conservez-le comme aide-mémoire près de votre PC!
Approche
C’est la phase finale d’un vol, lorsqu’on se place dans l’axe de descente et le cap de la piste d’arrivée. Dans MSFS, il existe quatre types d’approches (simplifiées par rapport à la réalité) lorsqu’on planifie un vol sur la carte du monde, principalement pour les appareils en IFR. D’abord l’approche aux instruments ou ILS, qui fait appel à une balise de guidage à l’extrémité de la piste et qui indique à l’appareil s’il est trop haut, trop bas, trop à droite ou à gauche; si l’avion est équipé d’un pilote auto, ce dernier peut exploiter l’ILS en mode APP(roche)
