Ferrovissime

La CC 20001 : une conception très helvétique

À peine deux ans après sa commande, la CC 6051 est livrée par Oerlikon début septembre 1950 à Chambéry. La prouesse est réelle, car les deux autres prototypes CC 6052 et BBB 6053 ne seront mis en service qu’en septembre 1951 et mai 1955…

À l’automne 1951, lors du fameux congrès d’électrotechnique d’Annecy qui regroupe des constructeurs, des exploitants et des représentants des pouvoirs publics français et européens, Louis Armand démontre le bien fondé du choix du 50 Hz grâce à la CC 6051 et l’intérêt d’électrifier désormais en courant monophasé le réseau français et même européen. L’expérimentation en Savoie n’est qu’un ballon d’essai, qui est transformé avec la décision

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Ferrovissime

Ferrovissime1 min de lecture
Ferrovissime
Directeur de la publication CHRISTIAN FOURNEREAU - 02 97 24 81 30 christianf@lrpresse.com Rédacteur en chef JEHAN-HUBERT LAVIE - 06 42 55 47 92 jehanhubertl@lrpresse.com Conseiller technique de la rédaction FRÉDÉRIC DIDELOT Conception graphique BECOM
Ferrovissime3 min de lecture
Les Wagons Spéciaux Isothermes À Bière
Les wagons à bière ne sont pas des couverts comme les autres. Il suffit d'observer leurs portes pour voir qu'elles ont été conçues pour rendre hermétique le volume intérieur de ces véhicules. Une disposition que l'on retrouve sur tous les wagons sous
Ferrovissime1 min de lecture
En Tête Du Train De Nuit Wien Et Berun/paris
La 185-555 est récemment passée aux couleurs d'Akiem après sa révision approfondie. Elle est vue au niveau de la bifurcation de la LGV Est à Vaires le 3 février 2024. ■

Livres et livres audio associés