Ferrovissime

241 P : 10 ANS DE SERVICE À NEVERS

Livrées entre mai 1948 et juin 1952, les 241 P sont d’abord destinées à remorquer des trains lourds sur l’artère impériale. Elles sont affectées à Dijon-Perrigny puis Lyon-Mouche et Marseille-Blancarde, au fur et à mesure de l’avancement de l’électrification Paris/Lyon achevée en mai 1952. En prévision de la mise sous tension de la section Chasse-sur-Rhône/Loriol en septembre 1958, les 241 P 22, 23 et 24 de Lyon-Mouche sont mutées en mai 1958 au dépôt de Nevers pour une utilisation sur la ligne du Bourbonnais. Aux côtés du prototype 241 C 1 (qui sera amorti en 1961), elles

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Amagne: 1-140 C 5, 21, 46; Bar-le-Duc: 1-140 C 25, 52, 59; Belfort: 1-140 C 62; Blainville: 1-140 7, 26, 30, 48; Chalindrey: 1-140 C 3, 10, 39, 50, 65; Châlons-sur-Marne: 1-140 C 54; Chaumont: 1-140 C 17, 37; Givet: 1-140 C 6, 14, 19, 20, 57; Longuev
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