Ferrovissime

Retour sur la ligne des Cévennes en 1977…

C'est en 1977 que je découvre la légendaire ligne des Cévennes, qui relie le Languedoc à l'Auvergne par un extraordinaire parcours de 302 km à travers le Massif Central. L'itinéraire se présente comme un vaste dos d'âne asymétrique, dont le versant nord est long de 189 km et le versant sud de 113 km, avec un point culminant à 1030 m d’altitude, près de la gare de La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.

En cabine de la BB 67439

Ce jour-là, j’accompagne en cabine l’Express 5934, exceptionnellement assuré en rame suite à une très rare rupture du vilebrequin de l'habituel X 2800. Après le célèbre refoulement, nous quittons le complexe de Nîmes au poste 3. Le «block manuel de double voie type Sud-Est uniformisé S» (BMUS) équipe la ligne jusqu'à Alès. La BB 67439 et ses quatre voitures rencontrent dès le

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Ferrovissime

Ferrovissime1 min de lecture
Le T12 Remplace Le RER C Sur La Grande Ceinture Sud
Entré en service le 10 décembre 2023, le T12 relie Massy-Palaiseau à Evry-Courcouronnes sur 20,4 km. Il comporte 16 stations, dont cinq préexistantes. 25 rames Citadis Dualis U 52600 produites par Alstom composent le parc. Utilisées systématiquement
Ferrovissime1 min de lecture
X 2800 Et Picasso Á L'heure D'autrefois Sur La Ligne Des Horlogers
Le 17 février 2024, les associations Autorails de Bourgogne et Franche-Comté (ABFC) et Autorail X 2800 du Haut-Doubs ont uni leurs efforts et connaissances pour que leurs autorails X 4039 et X 2816 puissent parcourir la ligne Besançon/Morteau dite “d
Ferrovissime1 min de lecture
Trois Particularités Remarquables
Au passage, les voyageurs attentifs peuvent apercevoir la gare de Lusigny reproduite au 1/87 par Jouef. Puis en passant à Bar-sur-Aube, le passage à niveau de la RN19 où l'autorail spécial du Général de Gaulle le déposait pour qu'il puisse se rendre

Associés