LES FOURGONS VOYAGEURS Les connaître et les reconnaître

Jusqu’aux années 1980, à quelques exceptions près (certains trains rapides où la charge remorquée devait être la plus faible pour aller le plus vite, ou trains courts où une voiture mixte places assises/fourgon suffisait), la règle est jamais de train express sans fourgon, voire parfois plusieurs dans le même train, jusqu’à trois ou quatre! En outre, et c’est peu reproduit en modélisme, sur les axes les plus chargés, les « trains postes autonomes » acheminaient non seulement des voitures postales, mais également souvent des fourgons SNCF loués pour le transport de la presse.

Il a même existé des trains exclusivement composés de fourgons, par exemple à la fin des années 1970, entre Paris-Chevaleret et Nice, un TBE (train bagages express), comprenant des fourgons DEV, mais aussi métallisés et Romilly, par exemple! Le fourgon est incontournable du chemin de fer des époques II, III et IV! Qui n’a pas en mémoire les photos des immenses locaux à bagages