L’ULTIME BAROUD D’HONNEUR DES PACIFIC NANTAISES
Il y a 50 ans, pour tout amateur de traction vapeur, le service d’été, dans une zone de villégiature estivale, signifie un certain regain temporaire de ce mode de traction pourtant condamné à disparaître. Et à l’inverse, le service d’hiver y est synonyme de régression. C’est ainsi que le service d’hiver 1967/68 marque le début de la fin des prestigieuses Pacific nantaises.
Le roulement régulier quotidien est alors réduit à sa plus simple expression : un seul aller-retour entre Nantes et Le Croisic par les Express 755/754 de ou pour Paris. Une seule locomotive suffit donc! Elle quitte Nantes à 17h53 pour arriver au Croisic à 19h17. La Pacific passe alors la nuit au bord des marais salants, à l’annexe traction du Croisic, en compagnie de la 3-141 C des trains 2748/2761 Le Croisic/Savenay/Le Croisic. Elle ne revient à son dépôt d’attache que le lendemain vers 13h10 pour en ressortir quatre heures plus tard.
Pour tout amateur ignorant cette particularité du
