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    SUR LA BB 9329 EN TÊTE DU PROVENCE EXPRESS

    Dec 20, 2018 7 minutes
    Texte: Jean-Luc Bobier
    UN ME 120 À DESTINATION DE RUNGIS PARTICULIÈREMENT SUIVI : CE N’EST PAS UN TRAIN DE MARCHANDISES ORDINAIRE !

    Le Provence Express n’est certes pas un train banal, mais rares sont les amateurs qui ont le courage de se lancer dans une équipée ferroviaire essentiellement nocturne de plus de dix heures… Pour le plus grand bonheur des lecteurs de Ferrovissime, Jean-Luc a pris des notes très précises lors de cette tournée mémorable !

    Dépôt d’Avignon, au début de l’été 1976. Il fait beau et chaud sur toute la France. Damien prend son service à 19 h 55. Ce soir, il est commandé pour assurer le Provence Express 50564 d’Avignon à Dijon, un ME 120 à destination de Rungis particulièrement suivi : ce n’est pas un train de marchandises ordinaire ! Au bureau de la feuille, il annonce son train : « 50564 ! ». La réponse vient aussitôt : « Tu as la 9329. Tu la trouveras sous la rotonde Ouest ! ».

    Habitué des BB 9200, le Provence Express s’offre ce soir une BB 9300 ! Damien en est plutôt satisfait: il pourra caser ses grandes jambes sous le poste de conduite unifié, ce qui serait impossible avec une 9200. Rendu sur place, il effectue une simple

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