ans ce numéro, le Peugeot 3008 hybride affronte ses grands rivaux (p. 24). Mais que vaut-il dans sa catégorie en matière de reprises? Pour le savoir, nous l’avons ici opposé à ses rivaux les plus directs sur le plan place au classement. Il fait, par exemple, jeu égal avec son grand rival allemand, le nouveau Volkswagen Tiguan eTSI 150 DSG7. Mais le Lion reste pénalisé par sa masse élevée : 1 589 kg mesurés à vide. Pesant un demi-quintal de moins, son cousin, le Citroën C5 Aircross Hybrid ë-DCS6, effectue ainsi l’exercice en 3 dixièmes de moins. Mais c’est le Seat Ateca 1.5 TSI 150 DSG7 qui décroche la timballe, avec 5s8 seulement de 80 à 120 km/h, devant le Cupra Formentor 1.5 TSI 150 DSG7, 2 avec 6s, et le BMW X1 sDrive18i, qui complète le podium avec 6s1.
