ini la berline : la nouvelle Passat n’existe plus que dans ce (très) grand break, rallongé (639 auparavant) ! Largement “numérisée”, la planche de bord apparaît valorisante et plutôt bien finie, mais les interfaces manquent de clarté. Outre les essence et hybrides rechargeables, la Passat propose toujours deux 2.0 TDI de 122 et 150 ch. Ce dernier, plutôt bien éduqué, fait preuve de bonne volonté et affiche un appétit contenu (5 l/100 km sur autoroute). Voilà qui donne envie de dévorer les kilomètres, domaine où la Passat excelle grâce à son comportement routier plutôt agile, sans que le confort en pâtisse. Enfin, cette finition R-Line soigne son équipement (conduite semi-autonome, toit panoramique…). Mais à quel prix !
