ELLE AURAIT PU S’APPELER DAYTONA SANS USURPATION D’IDENTITÉ : CINQUANTE-SIX ANS APRÈS, LA 12 CILINDRI REPREND LE FLAMBEAU DE LA SUBLIME 365 GTB/4.
En différé du studio de design à Maranello. Devant une salle comble qui retient son souffle, Enrico Galliera, directeur marketing et commercial de Ferrari, prend un ton solennel en laissant poindre le rictus d’un sourire en coin : « Aujourd’hui, nous n’allons pas parler de véhicule électrique ni de conduite autonome. Nous allons parler de moteur à 12 cylindres. Cela ne veut pas dire que nous délaissons les autres technologies, puisque notre première voiture 100 % électrique arrivera bien en 2025. Mais en parallèle, nous tenons à laisser à nos clients la possibilité de choisir. » Et comme pour finir d’enfoncer le clou, M. Galliera dévoile le nom de celle qui remplace la 812 Superfast : « 12 Cilindri », qu’il prononce « doditchi tchiliindri ». Devinez ce qu’il y a sous le capot ?
Deux douzaines
Douze pour le nombre de cylindres et pareil
