n s’en doutait, les chiffres avancés par le gouvernement nous l’ont confirmé : le leasing social instauré le 1 janvier (a) fait un carton : en un mois et demi, la voiture électrique “à 100 €/mois” aura séduit 50000 Français… Et encore, le décompte n’est pas arrêté ! Résultat : à grands coups de subventions publiques pouvant atteindre 13 000 € par voiture, le dispositif risque d’engloutir plus de 600 millions d’euros sur un budget total alloué, en 2024, aux aides à l’achat de 1,5 milliard d’euros ! Un siphonnage en règle, qui a obligé l’Etat à tirer le frein à main. Ce qu’il a fait la semaine dernière en publiant un décret fleuve. Celui-ci suspend le leasing social sans crier gare (les constructeurs n’ont même pas eu le temps de déprogrammer les pubs télé qui en parlaient !), rabote les montants du bonus et de la prime à la conversion, et modifie les règles d’attribution. En voici
