ême si elle est désormais très restrictive à l’égard de l’automobile, la Belgique a longtemps été plus libérale que la France en la matière. Pas de quotas pour les japonaises par exemple, alors qu’elles ont longtemps été limitées à 3 % du marché en France. Outre-Quiévrain, on a, par le passé, importé bien des modèles inconnus dans l’Hexagone, des nippones mais aussi de belles américaines. C’est dans ce terreau fertile pour la passion automobile qu’a grandi Philippe Médart qui, aujourd’hui, importe les Shelby classiques, les Cobra, Cobra Daytona et GT40 depuis son établissement de Melen, près de Liège. Un garage extraordinaire, non pas tant par son aspect extérieur que par les trésors qui s’y trouvent. Trônent dans le showroom une Cobra 427, une GT40, une Lincoln Continental 1976 plus neuve que neuve, une Chevrolet 1949 restaurée à grands frais, un van Ford des années 60, mais aussi des motos rares. Et de partout, des objets chinés au fil des ans: des autos de manège suspendues au plafond, un support de boule à facettes, un juke-box… Un vrai antre de pur passionné! Philippe nous accueille chaleureusement dans son bureau, puis nous emmène faire le tour du propriétaire, à commencer par l’atelier où séjournent des autos assez inattendues, comme une R5 GT Turbo, un buggy, un Jeep Wagoneer ou encore une GT40. Dans un hall contigu sommeille un camping-car américain, aussi colossal que luxueux: celui de Carroll Shelby ! Et dans la cour, on tombe sur un réacteur de Boeing 747, outre une Studebaker Champion et une Porsche 928 S4. bad boy nous confie Philippe. Autre avantage de ces modèles parfois fort chers, ils
