Les groupes automobiles font face à une tempête d’une rare violence. Avant même l’échéance de 2035, date à laquelle toutes les voitures neuves devront carburer à l’électricité, ils devront rapidement satisfaire aux nouvelles normes Euro 7. Ajoutez-y un barème de bonus/malus sévérisé et l’arrivée de nouvelles marques aux dents longues (pour la plupart chinoises), et vous comprendrez pourquoi chacun revoit en profondeur ses tactiques commerciales. Mais tous ne font pas les mêmes choix.
Ils passent à l’électrique
A partir de cette année, nouveauté rimera forcément avec électricité chez certains constructeurs. C’est le cas pour Volvo qui va commercialiser les EX30, EX90 et EM90. Alpine entamera le même virage avec la présentation, au cours de l’année, de l’A290, dérivée de le futur DS 7, qui reprendra la plate-forme du Peugeot 3008, pourrait finalement conserver des moteurs thermiques.
