près le succès de la Peugeot 307, l’opus 1 de la 308 adoptait à son tour une ligne de toit haut perchée. Son grand pare-brise procure ainsi une agréable sensation d’espace à bord, du moins pour le conducteur et son copilote… Car, si les passagers assis à l’arrière bénéficient aussi de surfaces vitrées généreuses, les plus de 1,80 m manqueront de place pour les jambes. En revanche, le volume de coffre correspond aux standards des meilleures compactes bonnes à tout faire. Première précaution, s’il s’agit d’un exemplaire qui a majoritairement évolué en ville, scruter d’éventuels stigmates sur la carrosserie. En particulier au niveau du bouclier avant, exposé aux les blocs répondent à la norme Euro 5 (vignette Crit’Air 2). Elle se distingue visuellement par ses phares et pare-chocs remodelés, intégrant des leds de jour, et par le jonc de chrome présent sur le hayon. Autres éléments à noter : l’ESP et la connexion Bluetooth se généralisent à l’ensemble de la gamme (hors finition Access).
