De 2012 à 2015 A partir de 44 000 €
La formule, qui consiste à implanter un gros moteur dans une caisse relativement petite, a été reconduite sur les générations suivantes. Avec, en prime, une inflation conjointe dans la salle des machines, désormais nécessaire pour se mettre au niveau d’une concurrence toujours plus affûtée. Le seuil des 400 ch est vite devenu un minimum dans la catégorie à partir des années 2010, et Mercedes a fait en sorte de dominer ses rivaux grâce à un sacré moteur : un V8 atmosphérique prenant le nom de « 63 », pour rendre hommage à la pionnière 300 SEL 6,3 litres de 1968, la première Mercedes revue et corrigée par AMG. Au-delà du clin d’oeil, ce V8 atmosphérique, revisité par les sorciers d’Affalterbach, compte 6,2 litres de cylindrée. C’est sous cette forme qu’il a trouvé pour écrin la Classe C de troisième génération, la W204, lancée en 2008 en berline, puis en break. Mais il a fallu patienter jusqu’en juin 2011 pour voir la version coupé compléter la gamme. Si l’éventail de moteurs proposés est vaste dès le départ, les dérivés AMG ne sont devenus disponibles qu’à partir de 2012, avec une version 63 de 457 ch déjà très convaincante. C’est
