À PARTIR DE 7 000 € DE 2001 À 2005
Cela semble une évidence pour beaucoup, mais il paraît opportun de rappeler qu’avant de briller en automobile, Honda s’est d’abord distingué avec ses deux-roues, et même en Formule 1. Des domaines d’excellence qui ont aidé Honda à se forger une réputation justifiée de motoriste hors pair. Chez Honda, en marge de l’élitiste et exclusive NSX, la sportivité est estampillée « Type R », une griffe apparue en France à partir de 1998 sur le coupé Integra. Une auto objectivement pas très belle, mais dotée d’un châssis très rigide et d’un incroyable 1.8 VTEC de 190 ch capable de chanter jusqu’à… 8 650 tr/mn ! Du jamais-vu à l’époque sur une voiture de série !
Encore de nos jours, une telle altitude a de quoi laisser rêveur. Même si l’Integra est restée relativement confidentielle (400 exemplaires environ en
