À PARTIR DE 13 000 € DE 2013 À 2019
Au milieu des années 90, le Groupe Renault se cherche dans le domaine des sportives. Alpine s’arrête, mais le Spider est lancé. Le roadster aurait pu prolonger la magie Alpine. Mais Louis Schweitzer, alors P.-D.G. de la marque au losange, préfère promouvoir Renault Sport, filiale créée en 1976 consacrée jusqu’alors à la F1. Le premier modèle siglé R.S. à en bénéficier en grande série sera la Clio de deuxième génération, avec son gros 2.0 16 S atmosphérique de 172 ch. Un modèle bien né, performant et agile, qui va éclipser la mythique Williams. Mieux, cette Clio survitaminée va avoir des grandes sœurs plus prestigieuses, dont la fameuse Mégane R.S. Dès lors, l’entité Renault Sport va devenir une référence en matière de petites sportives très efficaces. La Clio R.S. va à chaque génération monter un peu plus le curseur question puissance, au point d’atteindre les 200 ch. Sage décision, car entre-temps, la concurrence s’est réveillée. Au printemps 2013, Renault dévoile la nouvelle Clio R.S. qui nous intéresse. Cette quatrième génération de Clio se caractérise par
