À PARTIR DE 160 000 € DE 2009 À 2015
L a SLS laisse le choix entre coupé, le plus largement répandu puisque produit à 4 000 exemplaires, et roadster à capote en toile, assemblé à seulement 1 000 unités.
Deux philosophies bien différentes. Le roadster est presque discret sur la forme, en se rapprochant d’un SL, alors que le coupé donne résolument dans le spectaculaire, avec ses portes papillon, clin d’œil à son ancêtre, le fameux 300 SL de 1954. Dans les deux cas, c’est AMG qui s’est penché sur le berceau de la SLS. Question puissance, le V8 atmosphérique de 6,2 litres délivre a minima 571 ch. Ce moteur à 32 soupapes, sonore et bien né, est un poème mécanique. C’est une entrée en la matière sur la SLS, puisque Mercedes gonfle sa puissance à partir de 2012. D’abord
