a première RS 3 est presque un accident. Elle fut développée à la va-vite par Quattro GmbH (l’officine devenue Audi Sport), pour contrer l’inattendue BMW Série 1M. Sauf que la base de l’Audi A3 Sportback seconde génération n’était pas du tout conçue pour ça ! Il en résultait un engin improbable, doté de voie avant plus large qu’à l’arrière. La cause ? Le 5 cylindres 2.5 turbo de 340 ch provenant du premier TT RS est logé au chausse-pied sous le capot. Malgré une carrière éphémère (2011 à 2012), cette première RS 3 a su marquer les esprits. Il faut dire qu’elle offrait des performances élevées et une transmission intégrale Quattro. Et même si cette première RS 3 faisait un peu brouillon, Audi a retenu une leçon : il existe une demande pour un engin sportif sur le segment des berlines compactes. Le constructeur a donc pris le temps de peaufiner
