Passé la surprise de voir le nom Mustang associé à un modèle électrique au gabarit de quasi-SUV (1,62 m de haut), la conduite de ce modèle vous réservera une bonne surprise : quelle que soit la version, la voiture est agréable à conduire avec notamment un train arrière assez mobile – clin d’œil à la Mustang “normale” ? La déclinaison la plus puissante y ajoute des performances puisqu’elle annonce le 0 à 100 km/h en 4,4 s, soit mieux que les dernières versions V8…
La Mach-E étonne la première fois avec son système d’ouverture de porte, qui peut s’effectuer par un smartphone ou même un code. À l’intérieur, l’écran central tactile de 15,5 pouces à la verticale rappelle celui des Tesla Model 3. Elle propose deux tailles de batterie, la plus grosse atteignant, qui sont temporaires : en tenant compte de ces rabais, la version d’entrée de gamme s’affiche 15000 € moins cher qu’à la fin 2022 et 20 000 € moins cher bonus compris. Ce sera difficile de faire mieux !
