omme sa rivale la Golf, la 205 Cabriolet est longtemps restée dans l’ombre de sa sœur la GTI sur le marché de la collection. La hausse des tarifs des cabriolets a toutefois permis de mettre un coup de projecteur sur les modèles à arceau, typiques des années 80, aux tarifs plus abordables. Et si je ne devais retenir qu’une seule représentante de cette période, ce serait la 205. Je sais, Jérôme, la Golf est arrivée la première. Mais tout chef-d’œuvre a son brouillon… Par exemple, là où l’allemande fait allègrement dépasser. Je laisse sans regret mon collègue et néanmoins rival avec sa triste monture pour grimper dans ma pimpante sochalienne. Je retrouve avec plaisir une auto familière. Ex-possesseur de plusieurs GR à moteur TU, j’ai presque tout fait en 205 : rouler, beaucoup, bricoler, souvent mal, et même déménager. Sur cette CT du cru 1987, la planche de bord façon 305 assure une ambiance plus rétro, avec quelques détails qui trahissent le positionnement plus haut de gamme. Montre digitale, console centrale longue, volant deux branches spécifique et même compte-tours ! Le grand luxe, pour une française de l’époque…
