ortie en 1983, la Peugeot 205 fait carton plein. En haut de l’affiche trône la GT, avec son bloc XY à double carburateur de 1 360 cm3 et 80 ch DIN. En janvier 1984, le Lion décide de muscler un peu plus la gamme, en plaçant sous le capot le XU5 des 305. Doté d’une injection L-Jetronic, ce 1580 cm3 délivre 105 ch DIN et permet à la 205 d’entrer dans la famille des GTI, inaugurée huit ans plus tôt par une certaine VW Golf. La puissance
