Fondé en 1936
Groupe Volkswagen
Volkswagen France 11, avenue de Boursonne 02601 Villers-Cotterêts
www.volkswagen.fr
ALLEMAGNE
Volkswagen poursuit son électrification avec l’arrivée cette année de l’ID. Buzz chez les dérivés d’utilitaires et de la berline l’ID.7 en fin d’année. La compacte ID.3 passe par la case restylage. Une grande partie de l’offre disponible profite également de nouvelles appellations de finitions et de certaines entrées de gamme plus accessibles et plus dépouillées. Le Tiguan actuel sera remplacé l’an prochain alors que la Golf et le T-Cross attendent un prochain restylage.
15 GAMMES DISPONIBLES
- Up !
- Polo
- Golf
- ID.3
- Touran
- ID Buzz
- Passat SW
- Arteon
- T-Cross
- Taigo
- T-Roc / Cabriolet
- Tiguan / Allspace
- ID.4
- ID.5
- Touareg
Up !
Lancée en 2011 et restylée en 2016 et en 2019, la petite citadine allemande conserve bon pied bon œil, malgré ses douze années d’existence. L’électrification du marché et la pertinence de ce concept sur une citadine lui permettent de répondre à cette demande avec l’e-up !, qui a constamment évolué depuis ses débuts en 2013. S’y ajoute comme toujours la gamme thermique qui comprend un petit 1.0 de 65 ch, une version suralimentée de 115 ch et une déclinaison fonctionnant au gaz GNV.
Up ! Lounge
Cette finition réservée à la version GNV a augmenté ses tarifs de 1 600 € cette année, avec un équipement similaire : double plancher de coffre, alerte de pression des pneus, siège conducteur réglable en hauteur, fermeture centralisée, vitres avant électriques, verrouillage centralisé, interface 5” avec Bluetooth, application pour smartphone, volant cuir multifonctions et jantes 14 pouces.
1. Version GNV : 68 ch à 6 200 tr/min, 90 Nm à 3000 tr/min, 72 l de GNV+ 10l d’essence, 213 litres, 1 071 kg, 17,6 s, 165 km/h, 3,8 l/100 km et 105 g/km.
Up ! Active
Désormais disponible à partir de 17 495 €, la série spéciale Active constitue l’entrée de la gamme thermique : présentation et sellerie spécifiques, jantes 15 pouces, sièges avant réglable en hauteur, caméra de recul, régulateur de vitesse et extension de garantie d’une année supplémentaire (ou 30 000 km).
1. À aimants permanents. 2. + barre antiroulis. 3. + bras longitudinaux. 4. Premiers chiffres à 80 % de la charge, charge lente sur secteur, charge rapide avec Wallbox 7,4 kW, charge rapide dans station CCS 40 kW : 36 à 48 min.
1. Couplée avec caméra de recul et régulateur de vitesse. 2. 800 € pour Rouge Roi, 300 € pour peinture unie. 3. En récupérant le GPS du smartphone via l’application Maps + More. 4. Pack Hiver : sièges avant chauffants, rétros ext. conducteur asphérique, rétros dégivrables et éclairage statique d’intersection.
Up ! Beats Audio
Toujours disponible avec le petit 1.0 de 65 ch, la série limitée Beats Audio soigne également son allure et sa hi-fi : vitres et lunette arrière surteintées et sono Beats Audio 6 HP avec subwoofer pour 1 240 € de plus.
Up ! GTI
Facturée 22 735 €, cette version GTi reste l’une des seules citadines survitaminées. Son équipement est à l’unisson : jantes 17 pouces, antibrouillards, volant cuir, sono 6 HP, vitres et lunette arrière surteintées. Elle y ajoute une présentation plus sportive et surtout une version suralimentée de son petit 1.0 qui atteint désormais 115 ch.
e-Up !
Le ticket d’entrée de la petite citadine électrique se dote ainsi : capteur de pression des pneus, applications Volkswagen Maps + More pour smartphone, générateur de son, jantes 14 pouces, feux de jour à Leds, ordinateur de bord, pommeau de levier de vitesses en cuir, interface avec écran 5”, services on line We Connect, support smartphone et câble de recharge pour prise domestique et Wallbox. L’addition fixée à 27 945 € est déjà coquette.
e-Up ! Life Plus / Style
Pour 1 330 € de plus, cette finition Life Plus en rajoute : caméra de recul, double plancher de coffre, régulateur de vitesse, sièges avant réglables en hauteur, vitres et lunette arrière surteintées et jantes 15 pouces. Le haut de gamme Style devient plus généreux : 6 HP, jantes 16 pouces, pare-brise chauffant, préparation e-Remote, rétroviseurs asphériques réglables électriquement, toit et boîtiers de rétro noirs et présentation plus valorisante pour un surcoût de 1 470 €.
Polo
Présentée en 2017 et restylée au second semestre 2021, la 6 e génération de Polo sera la dernière d’entre elles. Une fois partie en retraite à partir du second semestre 2024, elle sera ensuite remplacée par la citadine ID.2 All dotée d’une propulsion silencieuse. En attendant, la Polo qui reste l’une des plus grandes citadines polyvalentes du marché est suffisamment bien armée pour affronter les Renault Clio et Peugeot 208. Elle retouche sa gamme cette année et dispose d’une entrée de gamme moins pourvue, mais un peu plus abordable, avec un moteur de 80 ch.
Polo
Proposée sur le 1.0 atmosphérique de 80 ch et le turbo
