Pour l'été 1960, les voitures directes Clermont-Ferrand/Strasbourg via Mirecourt sont supprimées. Celles qui transitaient par Aillevillers sont limitées à Epinal. La relation vers l'Alsace reste toutefois maintenue par correspondance avec un express Contrexéville/Epinal/Strasbourg créé pour l'occasion. Assuré par un autorail unifié 600 ch série X2400, ce nouveau train sera repris, en 1966, par un Elément Automoteur Diesel X4300 avant de disparaitre à son tour.
L'été 1968 voit la desserte Est/Auvergne totalement désolidarisée de celle reliant Paris aux villes d'eaux, revenant ainsi à la situation de 1938. Le Train EV continue d'assurer une relation tri-hebdomadaire entre Metz et Clermont, mais il est désormais assuré de bout en bout par deux X 4300.
