u début des années 1980, le devenir de la courte série des douze locomotives CC 1100 est en suspens. Bien qu'elles aient bénéficié d'une Grande Révision Générale entre décembre 1967 et mai 1969 aux ateliers de Vitry, avec recâblage électrique complet et réfection des équipements pneumatiques, leur fiabilité est devenue problématique en raison de l'obsolescence de leur équipement électrique. Les groupes tournants WardLéonard génèrent de longues immobilisations récurrentes, mais elles restent robustes et bien adaptées à leur service grâce à leurs six essieux reliés par bielles. Leur conduite est très simple, le réglage de l'effort de traction ou de retenue se faisant à l'aide d'un volant qui ne génère pas de
