Longtemps réservées à une élite, les marques premium se sont peu à peu démocratisées avec l’arrivée de modèles plus compacts, mais aussi grâce aux LOA et LLD qui ont rendu le neuf plus accessible. Revendues deux à cinq ans plus tard, ces locations offrent aujourd’hui aux acheteurs de véhicules d’occasion un choix plus large et des tarifs (un peu) plus digestes.
Ces labels jouissent souvent d’une certaine aura en matière de fiabilité. Prudence, car ce n’est pas toujours justifié : les modèles de ces constructeurs “haut de gamme” ont tous, à un moment ou à un autre, connu des défaillances techniques plus ou moins graves. Et comme les tarifs des interventions peuvent s’avérer élevés, mieux vaut être prudent au moment de l’achat. Prenez le temps de décortiquer toutes les factures des entretiens réalisés par le ou les précédent(s) propriétaire(s). Et ne négligez aucun détail : la plupart de ces marques exigent, par exemple, l’utilisation d’une huile spécifique pour la lubrification de leurs moteurs. De manière générale, si une simple révision reste abordable chez Audi ou BMW, gardez à l’esprit que la maintenance coûte parfois de 30 à 50 % de plus que celle d’un modèle généraliste. Toujours dans l’optique de vous épargner de futurs frais, avant l’achat, vérifiez le bon fonctionnement des équipements électroniques ainsi que, le cas échéant, l’absence de défauts sur le cuir des sièges.
Les petites et compactes de 10 000 à 21 000 €
Mini Hatch Cooper
Essence ❚ 7 CV ❚ 136 ch ❚ 201 km/h ❚ 6,6 l/100 km ❚ 200 dm3
Vu une pack Chili de 2014 avec 118000
