Les citadines
TWINGO 3 (2014-…)
La version conseillée : un 1.0 SCe
❚ 4 CV ❚ 70 ch ❚ 149 km/h ❚ 6,1 l/100 km ❚ 3,60 m ❚ 205 à 225 dm3
Vu une Intens de 2014 avec 107 000 km à 6 590 €
Dans un segment en perte de vitesse, la Twingo 3 n’a pas la même cote d’amour que ses aïeules. Résultat, les premiers modèles se trouvent à des tarifs très proches de ceux de l’opus 2, notamment avec le 1.0 SCe d’entrée de gamme. Si, sur le papier, le 0.9 TCe de 90 ch lui semble supérieur, ce 1.0 de 70 ch se révèle plus agréable au quotidien, malgré des reprises laborieuses en cinquième. En ville, l’agilité et le gabarit de l’auto font toujours merveille, avec un diamètre de braquage (9,1 m entre les murs) très court. La petite Renault séduit également par sa présentation pimpante, surtout dans cette finition haut de gamme Intens, pas beaucoup plus chère que les Life et Zen. Outre son look (jantes alu, antibrouillards, strippings latéraux), elle soigne son sens pratique (siège passager rabattable) et offre le
