acia n’a pris aucun risque esthétique pour remplacer son premier Duster, écoulé à plus d’un million d’exemplaires. Le lien de parenté est donc évident, même si l’allure générale s’est bien modernisée. Dans l’habitacle, le style de la planche de bord gagne un coup de frais, mais elle reste composée de plastiques durs, sensibles aux rayures. En revanche, l’ergonomie des commandes marque un net progrès, à l’exception d’un écran multimédia (de série sur la finition Prestige) situé trop bas sur la console pour permettre de ne pas quitter la route des yeux. Autre point de satisfaction, le volant réglable (en hauteur et en profondeur), à partir du niveau le rapproche de la seconde catégorie. Mais l’évolution la plus remarquable du Duster tient à la panoplie d’équipements de confort et de sécurité proposée sur ce véhicule dit low cost. Si l’entrée de gamme, très dépouillée, sert essentiellement à fournir un prix d’appel discount, une Prestige démontre que cette montée en gamme est probante ().
