DACIA - RENAULT La guerre des prix

Depuis plus de quinze ans, la recette de Dacia est inchangée: produire des autos simples pour les vendre à des prix défiant toute concurrence. La base? Des organes Renault largement éprouvés et donc fiables (à l’exception notable du bloc 1.2 TCe, à fuir!). Après quelques modèles rustiques, la marque roumaine s’est peu à peu embourgeoisée, comblant le retard technologique qui la séparait de la maison mère. A la clé, des prestations et des chiffres de ventes qui flirtent avec ceux du Losange, voire les dépassent auprès des particuliers, et des tarifs toujours imbattables. Le hic? Aucune remise n’est accordée en concession, d’où des décotes très faibles en occasion. A l’inverse, les Renault sont souvent bradées en neuf, ce qui accélère leur dépréciation en seconde main. Un marché sur lequel elles sont parfois moins chères que leurs cousines low cost…

Sandero - Clio 3 : le duel des petits prix

CITADINES

Vu une Black Line 2 de 2011 avec 109 000 km à 3 900 €

Déclinaison à hayon de la Logan, la première Sandero ne cherche pas vraiment à cacher sa vocation low cost. En ) rendent l’auto polyvalente.