CUPRA BORN

ancée un an après sa sœur technique de chez Volkswagen, l’ID.3, la Cupra Born s’en distingue à l’extérieur par son design un peu plus musclé, mais pas seulement. L’espagnole a été abaissée par rapport à l’allemande, et les réglages sont plus fermes, histoire de coller à l’image de dynamisme à laquelle prétend Cupra. La même idée se retrouve du côté des moteurs électriques, puisque si la Born reprend le propulseur de 204 ch de sa cousine, elle y ajoute une proposition de 230 ch, absente chez l’allemande. Les batteries sont en revanche strictement les mêmes : 58 ou 77 kWh. La version 45 kWh/150 ch, qui avait initialement été annoncée, n’est toujours pas prévue en France : elle ne serait d’ailleurs pas très raccord avec le positionnement