La E 249 (future BB 309) est la première locomotive à sortir de construction des ateliers Alsthom de Tarbes à l’été 1937. Elle est chargée d’assurer les traditionnels tests et essais de vérification des performances attendues en ligne, mais aussi à poste fixe au dépôt de Paris-Ivry, jusqu’en juillet 1938. Les E 248 à 264 sont réceptionnées entre mai et octobre 1938 par le dépôt de St Pierre-des-Corps.
Elles sont utilisées sur les trains de marchandises petite vitesse (PV) mais aussi, grâce à leur vitesse maximale de 105 km/h, en tête des trains de messageries et des trains omnibus voyageurs en appui aux 2D2 E 500. Elles circulent d’abord
