Jusqu’ici, les différents modèles que nous avons pu essayer depuis le renouveau de MG (ZS, Marvel R et 5) ont plusieurs points communs: bien placés en termes de prix sur leurs segments respectifs, ils n’offrent pas un agrément de conduite qui sorte du lot. Nouvelle rivale des Renault Megane E-Tech et Volkswagen ID.3, la MG4 confirme un positionnement tarifaire agressif : l’entrée de gamme à 22 990 € * propose un équipement déjà correct, un moteur de 170 ch et une batterie de 51 kWh laissant espérer 350 km d’autonomie théorique. Soit un tarif inférieur à celui d’une petite Fiat 500e de 42 kWh !
Pour la version haut de gamme que nous avons testée ici, la facture monte à 28 990 € *, avec un
