u’est-ce que c’est que cette languette blanche au milieu des deux pare-chocs ? On dirait une plaque d’immatriculation… C’en est bien une ! Après avoir réussi à homologuer l’un des coupés les plus cinglés de la planète (le GT4 RS), Porsche récidive. Des ailes entièrement retravaillées, du carbone à foison, des évents à qui mieux mieux et, bien sûr, cet aileron qui ferait passer celui de la GT3 pour une vulgaire réglette Facom. La GT3 RS n’impressionne pas : elle effraie. Son profil, habituellement si rondouillard sur une 911, alterne muscles hypertrophiés
