Àla fin des années 1970, la SNCF est confrontée au vieillissement de son parc de locomotives diesel assurant les manœuvres des trains lourds sur ses principaux triages. Sur ceux électrifiés en 1500 V, les douze CC 1100 sont épaulées par des BB ex-Midi ou P.O sommairement modifiées. L’absence de locomotives monophasées dédiées à ce type de service oblige à recourir à des locomotives diesel. Ainsi, les cent A1AA1A 62000 (étudiées dans
