« Allo OBErkampf-88-00, Pouvez-vous me passer le train Paris/Lille ? ». L’opératrice répond « Ne quittez pas ». Dans le Rapide 303 qui roule à 140 km/h quelque part entre Paris et Lille, le téléphone fixé derrière le comptoir du bar sonne. Le barman décroche: « Train Paris/ Lille, j’écoute ». Notre interlocuteur demande à parler à Monsieur Deschamps Roger. La sonorisation de la rame est mise à contribution: « Monsieur Deschamps Roger est invité à se rendre à la cabine téléphonique du bar situé au milieu du train pour prendre un appel ». Notre voyageur quitte sa place et s’installe dans la cabine, décroche le combiné, l’indication lumineuse « parlez » apparait, la communication est établie. En cet été 1959, on n’arrête pas le progrès !
La clientèle d'affaires du Paris/Lille
Deuxième moitié des années cinquante, l’électrification Paris/Lille entre dans sa dernière phase. La distance entre les deux métropoles (251 km) est courte, ouverte à une clientèle d’affaires qui peut faire l’aller et retour dans la journée. La desserte actuelle destinée à cette clientèle est assurée par les excellents automoteurs TAR. L’autoroute
