Al’heure où quasi tous les constructeurs électrifient leur production, la Formule E semble être la compétition absolument idéale pour promouvoir la mutation de ces marques. Pensez donc : un championnat de monoplaces 100 % électriques à la conquête du public des villes, première cible de l’électro-mobilité, et pour un coût modéré. Avouez que c’est une plate‑forme de rêve pour les directions marketing ! La présence conjointe de neuf constructeurs différents lors de la saison 7 tend à l’illustrer. Seulement, voilà, quelques nuages ont depuis assombri ce tableau florissant.
Trois constructeurs majeurs se sont successivement retirés du championnat. Et pas n’importe lesquels, puisqu’il s’agit juste d’Audi, BMW et Mercedes ! La première à jeter l’éponge a été la marque aux anneaux. Elle était pourtant une fidèle de la compétition créée par Alejandro Agag. Elle a, en effet, accompagné dès le début l’écurie Abt avant d’en prendre officiellement le contrôle et de gagner le titre équipes lors de la saison 4, la dernière disputée avec les monoplaces L’ingénieur Andreas Roos en rajoutait une couche en précisant : Même esprit chez BMW :
