ans un contexte tendu, Skoda fait mieux que résister. En France, la marque tchèque continue même à grignoter des parts de marché. Au cœur de sa gamme, dans le segment stratégique des SUV compacts, le Karoq suit le mouvement en se refaisant une beauté. Il gagne une calandre élargie et des optiques avant retravaillées, qui bénéficient, dès le niveau Sportline, de la technologie adaptative Full Matrix Led. Les boucliers ont également été redessinés, ainsi que les soubassements pour améliorer l’aérodynamique (9 % de mieux, selon Skoda). Vu de l’arrière, les évolutions sont plus ténues, avec de nouveaux feux affinés et le remplacement du logo par le nom de la marque écrit en toutes lettres. L’ensemble ne signe pas une révolution, mais un style plus dynamique. Il faudra en) ou Toyota Rav4 (654 dm), qui excellent dans ce domaine, le coffre est ici très logeable (550 dm). Et grâce aux places arrière coulissantes, comme dans le C5 Aircross, on peut gagner jusqu’à 111 dmau besoin.
