PREMIER TEST DU SKODA KAROQ RESTYLÉ En attendant mieux

Dans un contexte tendu, Skoda fait mieux que résister. En France, la marque tchèque continue même à grignoter des parts de marché. Au coeur de sa gamme, dans le segment stratégique des SUV compacts, le Karoq suit le mouvement en se refaisant une beauté. Il gagne une calandre élargie et des optiques avant retravaillées, qui bénéficient, dès le niveau Sportline, de la technologie adaptative Full Matrix Led. Les boucliers ont également été redessinés, ainsi que les soubassements pour améliorer l’aérodynamique (9% de mieux, selon Skoda). Vu permet de déplacer les sièges arrière de manière indépendante, sans oublier la possibilité de les incliner et de les faire coulisser. Des gènes de monospace pour ce SUV à l’habitacle assez vaste, même si l’espace aux jambes maximal reste plutôt moyen face aux rivaux. Sans égaler ceux des Citroën C5 Aircross (615 dm ) ou Toyota Rav4 (654 dm ), qui excellent dans ce domaine, le coffre est ici très logeable (550 dm ). Et grâce aux places arrière coulissantes, comme dans le C5 Aircross, on peut gagner jusqu’à 111 dm au besoin.