BMW X1 // Le plein de technologie à bord
Esthétiquement, cela ne saute pas aux yeux, mais le X1 est bien nouveau. Et son gabarit progresse dans toutes les dimensions (+ 5 cm de long, + 2 cm de large et + 4 cm de haut). Assez pour améliorer l’habitabilité aux places arrière (parmi la meilleure de la catégorie) et le volume de coffre, en légère hausse.
Des interfaces dernier cri
Au volant, fini les compteurs à aiguilles. Le X1 reçoit de série une instrumentation numérique qui jouxte, au sein d’une même dalle, un grand écran tactile de 10,7”/27 cm. Légèrement incurvé pour optimiser l’ergonomie, cet ensemble se montre plus esthétique et lisible. Cependant, les interfaces manquent de réactivité. En outre, les menus et autres nombreux sous-menus sont moins intuitifs que ceux de l’ancien modèle. Côté base technique, BMW a repris et peaufiné la plate-forme du précédent X1. Elle accueille de nouvelles motorisations hybrides rechargeables (25e plus puissant et nouveau 30e) et
