6 MATCHS FRATRICIDES POUR TRANCHER
Les premiers SUV sont apparus sur le Vieux Continent à la fin des années 1990. Ils se nommaient alors Honda CR-V, Toyota Rav4, BMW X5 ou Mercedes ML. C’est toutefois à compter de 2007 que ces fameux Sport Utility Vehicles ont véritablement pris leur envol, avec l’apparition du premier Nissan Qashqai. Un modèle compact, sexy, ultra-polyvalent et à peine plus onéreux à l’époque qu’une Peugeot 307 ou une Volkswagen Golf. Le nippon a connu un tel succès que tous les constructeurs se sont illico engouffrés dans la brèche, d’abord avec des rivaux du Qashqai (Peugeot 3008…), puis avec l’apparition progressive – histoire d’en faire profiter le plus grand nombre – de modèles dérivés de citadines, à l’image du Renault Captur. Ils sont tellement plébiscités, aujourd’hui, que les berlines et breaks disparaissent des écrans radars, ou se griment eux-mêmes en SUV (garde au sol surélevée, extensions d’aile en plastique, sabots sous les boucliers), pour préserver quelques parts de marché. Dommage d’en arriver là, car nombre de ces modèles dits “traditionnels” en ont encore sous la pédale. Ce dossier est d’ailleurs fait pour vous démontrer que les SUV ne leur sont pas systématiquement supérieurs. Nous avons ainsi confronté six d’entre eux à leur équivalent “classique” dans la gamme, pour mieux vous aiguiller…
CITROËN
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