TOYOTA PEAUFINE LES DERNIÈRES ÉVOLUTIONS DE SA COROLLA Bonne pour le service ?
Précurseur sur le marché de l’hybride avec la Prius en 1997, Toyota s’est mis aussi à l’hydrogène avec sa Mirai et, tout récemment, au 100 % électrique avec le SUV compact bZ4X. Pour autant, la marque continue de miser largement sur la technologie hybride, comme l’illustre sa berline compacte. Sortie en 2018, l’actuelle Corolla s’apprête à connaître un restylage ainsi qu’une évolution mécanique. Ces versions sont attendues en début d’année prochaine en concession, mais nous avons déjà pu effectuer un premier galop d’essai avec le break (Touring Sports).
Des chevaux en plus
La gamme s’articulera toujours autour de deux moteurs. Seules les puissances croissent. Le 2.0 passe de 180 ch actuellement à 196 ch. Le 1.8 lui, gagne 18 ch. A l’usage, cela se ressent aux phases électriques plus nombreuses, à condition de garder le pied léger sur l’accélérateur. Au moment de dépasser ou au bas d’une côte, lorsqu’il faut accélérer, le bloc thermique se réveille, et le fait toujours entendre : la transmission entraîne illico le 1.8 à haut régime.
