/!\ INCIDENT SUR ACCUE RÉCEPTION LIION: QUELS DANGERS?
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Les faits: lors de la check-list prévol, une tension anormalement basse de l’accu de réception est détectée, amenant à une annulation de tout vol sur la machine afin d’en déterminer la cause.
Le matériel: planeur Finesse max 4 m, tout carbone, équipé de 4 servos KST X10 dans les ailes en LDS, un Hyperion HV 16 mm pour la dérive et un Graupner DES448 à la profondeur (équipé d’un régulateur de tension MKS 2A). Le planeur a deux ans, comme l’accu. Ce dernier est un LiIon 2S 2 900 mAh Emcotec branché en direct sur le récepteur, en simple alimentation et bi-connecteurs.
Le contexte: le planeur a effectué un vol de 35 minutes en écolage quelques jours auparavant, sans être rechargé entre-temps. Le jour de l’incident, la capacité restante de l’accu aurait dû être autour des 85 % à 90 %, mais elle a été relevée à 33 %, ce qui ne s’est jamais produit.
J’utilise ces accus LiIon Emcotec depuis sept ans, aussi bien à l’émission qu’à la réception, sans aucun problème. Équipés d’une prise d’équilibrage parfois rajoutée, la tension de chaque élément est systématiquement comparée à celle de son voisin. Jamais je n’ai eu la plus infime différence de voltage entre les deux, mesurée au 1/100e de volt près. Je n’utilise que les technologies LiIon ou LiFePo4 sur tous mes modèles et je n’ai jamais eu le moindre souci. Il va donc être intéressant de faire un check-up complet du modèle, car je n’ai aucune idée de la cause du problème. Je vais donc vous faire partager la recherche tous azimuts de
