LES 2D2 5500, CLÉS DE LA RÉUSSITE DU 1500 V
Pour préparer l’extension de l’électrification vers Tours et Limoges, le P.O veut se doter de motrices de vitesse et passe commande de plusieurs prototypes. Deux sont particulièrement réussis : les 2D2 E 501 et 502. Commandées en 1923 à l’industrie suisse (SLM et Brown Boveri), les E 501 et 502 (futures 2D2 5501 et 5502) sont livrées en septembre et décembre 1925 aux ateliers de Vitry puis affectées au dépôt d’Ivry (futur Paris-Sud-Ouest).
Les E 501 et 502 sont dotées de quatre moteurs conférant la respectable puissance de 3645 ch en régime continu avec une vitesse limite égale à celle des Pacific : 130 km/h.
Une ascendance helvétique marquante
Leur esthétique avec capots d’extrémité est révélatrice de leur origine helvétique. Les deux machines sont équipées du freinage électrique par récupération. Leur masse diffère (121 t pour la E 501, 125 t pour la E 502) du fait de variantes dans l’appareillage électrique. Au terme des nombreux essais, les deux machines sont enclenchées dans un roulement spécifique qu’elles conserveront durant toute
