Vaut-elle encore le “coût” ?
Le vrai prix : comme d’habitude chez Tesla, pas de remise. Quant au tarif, désormais supérieur à 45 000 €, il réduit le bonus à 2 000 €.
L’entretien : aucun échéancier n’est communiqué, c’est l’ordinateur de bord qui vous indiquera s’il est nécessaire de passer à l’atelier.
L’équipement : complet dès cette version de base, qui inclut déjà le toit vitré panoramique, les sièges en cuir “vegan” électriques et chauffants, l’Autopilot ou encore la clé mains libres sur smartphone.
Relativement épargné par la crise des semi-conducteurs jusqu’ici, Tesla n’est pas à l’abri de la flambée du prix des matières premières, tels le nickel ou l’aluminium. Des surcoûts répercutés sur les tarifs : toute la gamme a augmenté, et la Model 3 de base
