Où en est l’Hyperloop
Selon les dirigeants des entreprises se consacrant à réaliser l’Hyperloop, c’est le temps qui reste avant l’ouverture de la première ligne de ce transport terrestre circulant à 1000 km/h. affirme Mars Geuze, cofondateur et directeur commercial de Hardt, une start-up néerlandaise dont les 42 collaborateurs planchent sur l’Hyperloop. Autrement dit, la moitié du chemin aurait été parcourue depuis qu’Elon Musk a mis le sujet sur la table en 2013. Il avait alors actualisé les travaux réalisés sur des trains ou capsules circulant dans des tubes à vide, tout en se faisant l’avocat d’une ligne d’Hyperloop reliant San Francisco à Los Angeles. À l’époque, l’idée de voyager sur Terre dans une capsule lancée à la vitesse d’un avion avait fait les gros titres, et suscité une énorme excitation. Aujourd’hui, l’Hyperloop n’apparaît plus comme un enjeu aux yeux du grand public. Une dizaine d’entreprises créées depuis 2015 travaillent pourtant d’arrache-pied pour faire advenir ce « cinquième mode de transport» (après le train, la voiture, le bateau et l’avion), très rapide et peu énergivore. Trois sont de grosses start-up nord-américaines: Virgin Hyperloop (dont l’actionnaire majoritaire est DP World, une firme de Dubaï, Richard Branson ne jouant plus un rôle actif), HyperloopTT (dont le
