Chine vs Japon: l’élève dépassera-t-il le maître ?
Les images ont tourné en boucle sur les médias d’État chinois, début décembre 2021: un train chinois peint aux couleurs du Laos, rouge, bleu et blanc, s’est élancé depuis la capitale, Vientiane, en direction de Kunming, la capitale du Yunnan, dans le sud de la Chine, 1035 km plus au nord. De quoi connecter un peu mieux le Laos, pays de 7,2 millions d’habitants, sans accès direct à la mer. Pour la Chine, la ligne est la première étape d’un projet de chemin de fer ambitieux qui pourrait relier, à terme, la Chine à Singapour, en passant par le Laos, la Thaïlande et la Malaisie...
À la conquête du monde
L’ambition chinoise semble sans limites: le pays a déjà construit des lignes de chemin de fer jusqu’en Asie du Sud et en Europe, et construit également sur le continent africain. Avec, chaque fois, des projets largement financés par des banques chinoises. L’Export-Import Bank of China a prêté les deux tiers des 6 milliards de dollars qu’a coûté la ligne laotienne à Vientiane... soit près du tiers du PIB annuel du Laos. Le train
