PLEIN PHARE SUR L’ÉCLAIRAGE

ue ce soit pour les 12H Moto Verte le 21 mai ou les 24H Armorikaine TT les 27 et 28 août, les équipages devront équiper leur(s) moto(s) d’un éclairage digne de ce nom pour évoluer sereinement pendant la nuit. Dans le cadre d’une compétition, les phares proposés d’origine sur les motos d’enduro sont limités pour piloter en toute confiance, avec précision. À une époque, les fins préparateurs se débrouillaient pour fabriquer eux-mêmes un phare maison en utilisant des ampoules Xénon ou halogènes placées sur des rampes avec démontage rapide (poids conséquent). Si ces as de l’étincelle sévissent toujours, il existe dorénavant des produits commercialisés légers et performants. Ils sont pour la plupart sur base d’ampoules « LED » judicieusement choisies et positionnées afin d’assurer un éclairage idéal de loin comme de près. Attention, certains ne peuvent servir à un usage routier pour lequel ils ne sont pas homologués (contrairement aux plaques-phares d’origine). Si un bon éclairage avant est d’une importance capitale, l’arrière l’est tout autant. Le règlement le stipule: Sur une moto d’enduro, le feu d’origine fait donc l’affaire mais en cas de panne d’ampoule, il est judicieux d’ajouter un complément sous forme de bandelettes silicones de « LED » rouges disponibles chez les